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手机豪车盘点 再推几款入门车型

编辑:大魔王 2019-01-31

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  Macan的行李厢容积为500L,对于它的身形来说算是惊喜。将后排座椅放倒后可以扩容至1500L,并且厢内底部非常平整。

  小结:华为是中国手机品牌的中流砥柱,也是最早迈向高端领域的“勇敢者”。历经多年,华为Mate系列的做工、颜值、拍照、系统优化都达到了旗舰机水准,再加上愈发强大的海思麒麟SOC,以及Mate20 RS 保时捷版的“”,的确有实力定出12999元的超高售价。而Macan作为保时捷家族的老玄,也为整个品牌贡献了不少销量,毕竟60万元就能买到一辆高颜值又实用的保时捷,听起来就很诱人。

  传动方面,Macan搭载了来自VAG集团的DL501 7挡双离合变速箱,并且冠名“PDK”。虽然不是保时捷自家的纯正PDK,但配合全时四驱系统,最终传动效果也很不错。

  我们获得了一组起亚XCeed SUV车型的谍照。起亚Ceed家族已经推出猎装版、旅行版等等多款衍生车型,SUV车型的加入将进一步扩大消费者的选择范围。

  

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  当接到兰博基尼全新Huracan EVO试驾邀请时,久于心中的那一丝涟漪瞬间变成惊涛骇浪久久不能平静,保留了那份对速度的渴望。

  近一两年来,越来越多的手机厂商与高端汽车品牌合作,推出了噱头十足的版机型。比如最先试水的华为PorscheDesign系列,以及去年推出的OPPO Find X兰博基尼版、一加6T迈凯伦定制版等等。今天我准备跨界3C编辑,为大家介绍几款机型,再看看这些品牌最便宜的车型都有哪些。

  同一体验者进入后排,保持前排座椅不变,头部拥有两指空间,而腿部为三指剩余空间。

  体验者身高186cm,将前排座椅调至最低且合适时,头部依旧拥有一拳的剩余空间。

  内饰方面,Macan遵守了保时捷一贯的简洁、冰冷风格,三辐式方向盘集成了驾驶模式旋钮,颜值与握感都令人陶醉。三筒式仪表很有家族特征,并且中控台顶部的石英钟也富含仪式感。

  Macan基础版车型的起售价仅为55.80万元,配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气帘、前/后排侧气囊胎压监测陡坡缓降自动驻车、车道偏离预警、可变转向比、电动行李厢、换挡拨片定速巡航皮质座椅、前排座椅电调、LED自动大灯自动空调后排空调等一系列丰富配置,足以满足豪华SUV车主的日常需求。

  与汽车品牌的手机不仅带有汽车品牌LOGO,还在配置与价格方面远超原版机型。不过与近两代苹果、三星旗舰机相比,它们也没有贵出太多。

  江淮iEVS4预售;恒大又和科尼赛克开始合作了;雷诺Clio官图发布;新款宝马1系谍照;红旗故宫合作;日系销量分析。

  回望2018年,中国车市迎来28年来首次负增长。在这样一个寒风凛冽寒冬里,中型车市场依然有着顶风前行的勇士。今天让我们一同来认识一下它们中的10位。

  Mate20 RS保时捷版与Mate20家族一同亮相,搭载与Mate20 Pro相同的海思麒麟980处理器、8GB运行内存以及6.39英寸3K OLED屏。除此之外,它在背板融入了大量真皮材质,并用矩阵镜头致敬了保时捷家族式四灯设计,再加上512GB的超大机身存储,完全是机皇级别的存在。

  Macan基本款以55.80万元的起售价成为了保时捷最入门车型,作为家族第二款SUV,Macan不仅实用性很高,还圆了很多人的保时捷梦。外观方面,新款Macan加入了四眼车灯、连体式尾灯等最新的家族元素,即便是图中的最低配车型也有着很高的颜值。

  华为与Porsche Design的首次合作是在2年以前,当时的Mate9 保时捷版首次突破了万元售价,也成为了各土豪的新选择。在此之后,华为与Porsche Design又合作推出了Mate10、Mate RS、Mate20 RS三款机型,每款都是超越旗舰的配置水准。

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  故事的主人公是一位年轻的辣妈Ms. Tussaud,本来决定了带着宝贝“球球”的出游计划,被魔都12月如春天般阴雨连绵的天气彻底打垮,好在...

  Macan基本款搭载了EA888直列4缸2.0T发动机,可以爆发出185kW(252Ps)的最大功率与370Nm的峰值扭矩,最终该车的破百时间仅为6.5s,性能优异。

  

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